Alles über den Todeszug; Beileid hinter Beileid, Leid hinter Leid

Am Mittwoch, dem 9. Juni 2022 , um 5:30 Uhr morgens, entgleiste ein Zug nach Mashhad und Yazd, etwa 85 km von Tabas entfernt. Die Zahl der Todesopfer ist auf 21 und 87 Verletzte gestiegen.

Beamte sagen, dass der Zug wahrscheinlich 430 Passagiere an Bord hatte, darunter 20 Besatzungsmitglieder und 10 Gäste.

Die Medien im Iran machten die Kollision der Zuglokomotive mit einem Bagger, der die Gleise verlassen hatte, für den Unfall verantwortlich.

Der Leiter der iranischen Krisenmanagementorganisation hat Spekulationen zurückgewiesen, dass es sich bei dem Vorfall um einen Terroranschlag gehandelt habe, und erklärt, die Ursache werde untersucht.

Die forensische Organisation sagte, sie habe noch keine Leichen erhalten. Andererseits sagte der Leiter der Birjand-Universität für medizinische Wissenschaften des Tabas-Krankenhauses, das derzeit die Behandlungsstelle für die Verwundeten ist, dass die Schwere der Verletzungen so groß sei, dass einige der Leichen nicht erkennbar seien. Er sagte, dass in einigen Waggons amputierte Gliedmaßen von Toten gefunden wurden, aber es sei nicht klar, wer gestorben sei, und dass dafür „religiöse“ Tests erforderlich seien.

Unterdessen sagt eine informierte Quelle aus Yazd, dass die Lage in der Stadt wie die Ruhe vor dem Sturm sei und die Namen der Toten die Familien noch nicht erreicht hätten.

Er sagt, einige hoffen immer noch, dass ihre Lieben sicher nach Hause kommen, und dass die Überlebenden der Abadan-Metropole den Familien der Passagiere im Yazd-Zug ihr Beileid aussprechen.

Weniger als zwei Wochen nach dem Einsturz des „Metropolis“-Gebäudes in Abadan, bei dem mehr als 100 Menschen getötet und Dutzende noch vermisst werden sollen, fuhr der Todeszug von Yazd, jetzt etwa 85 km von Tabas in Süd-Khorasan entfernt, nach Mashhad Provinz, Der Aufprall einer Schaufel, die in der Nähe der Schiene zurückgelassen wurde, ist von der Strecke abgekommen.

Iranische Beamte haben bestätigt, dass bisher 21 Menschen getötet wurden, und sagen, dass mindestens 15 Menschen schwer verletzt wurden.

Es gab auch Berichte über Amputationen einiger Passagiere.

Der Präsident der Birjand University of Medical Sciences, der zu einem Protest ins Mostafa-Khomeini-Krankenhaus in Tabas kam, sagte, dass einige der Stücke keinem der Opfer gehörten und sich daher bis dahin nicht zur Identität einiger der Opfer äußern könnten forensische Tests wurden abgeschlossen.

Iranische Beamte sind sich nicht einmal über die genaue Anzahl der Passagiere sicher. Einige sagten 387 Personen und andere 420 Personen. Der Gouverneur von Tabas sagte, dass sich 420 Passagiere im Zug befanden, aber die Lokomotivführer sagten, dass es 430 Passagiere gab, darunter 30 Besatzungsmitglieder und Gäste im Zug Mashhad-Yazd.

Beamte gaben die Namen der Verletzten bekannt und sagten, dass alle Verletzten in das Krankenhaus Mostafa Khomeini in Tabas gebracht worden seien.

Der stellvertretende Direktor der Eisenbahngesellschaft teilte außerdem mit, dass ein Sonderzug geschickt worden sei, um unverletzte oder ambulant verletzte Passagiere zum Bahnhof Tabas und von dort mit dem Bus nach Yazd zu bringen.

Eine informierte Person, die in Yazd lebt, sagte Iranwire über die Situation in der Stadt nach dem Zugunglück: „Die Lage in der Stadt ist immer noch ruhig. Die Namen aller Getöteten sind nicht bekannt. Die Trauer hat noch nicht begonnen und es scheint, dass der Frieden vor dem Sturm ist. Viele der Getöteten waren so beschädigt, dass ihre Körper nicht identifiziert werden konnten. „Deshalb wurde den Leuten gesagt, sie sollen auf eine forensische Antwort warten und die Leichen ihren Familien übergeben.“

Er fährt fort: „Wir sind wirklich so traurig, dass wir nicht die Gelegenheit haben zu trauern. Die Überlebenden der Metropole sprechen ihr Beileid zur Tragödie von Yazd aus. „Das ist die Tiefe des Schmerzes.“

„Von einem zwei Monate alten und einem neun Monate alten Baby bis hin zu einer 90-jährigen Frau im Zug wurden Verletzte begangen“, sagte die informierte Person und bezog sich dabei auf eine Liste von Personen, die beim Umsturz des Mashhad verletzt wurden. Yazd-Zug. Das verletzte zwei Monate alte Baby heißt Mehrsana und wurde auf den Kopf geschlagen. „Ich weiß wirklich nicht, ob es in Tabas und sogar in Yazd selbst die notwendigen medizinischen Einrichtungen gibt, um sich um dieses Baby zu kümmern.“

Er fährt fort: „Wie ich gehört habe, hat das Mostafa Khomeini Tabas Hospital, das einzige Krankenhaus der Stadt, nicht mehr als 145 Betten. Es gibt nicht genügend Einrichtungen, um die Verletzten zu behandeln, und für einige der Verletzten, die sogar gut aussehen, besteht Lebensgefahr. „Dies kommt zu den 15 Verletzten hinzu, die sich angeblich in einem kritischen Zustand befinden.“

Unter den Verletzten seien zwei sechs- und achtjährige Mädchen und ein 12-jähriger Junge, so die Quelle.

„Eines der Mädchen wurde im Gesicht verletzt und der 12-jährige Junge wurde an Kopf und Hals verletzt“, sagte er IranWire. Ich sprach mit einer Krankenschwester, die sagte, dass laut dieser gut informierten Quelle eine 90-jährige Frau, die bei dem Unfall verletzt wurde, an vielen Stellen verletzt worden war, so sehr, dass sogar im Bericht des Mostafa Khomeini Hospital, Sie nannte den Ort ihrer Verletzung nicht, sie weigerten sich, die Schwere der ihm zugefügten Verletzungen mit dem Wort „multi“ zu erklären.

Er erklärt auch, wie es zu dem Unfall kam: „Einer der Passagiere, die den Unfall überlebten, sagte, dass der Fahrer des Zuges bremste, nachdem er den Bagger gesehen hatte, aber es schien, als ob die Bremsen nicht funktionierten und einige Waggons entgleisten.“ Menschen haben von den Türen und Wänden der Abteile getroffen und beschädigt wurden.“

In Bezug auf seine Erfahrungen mit den Zügen auf der Strecke Mashhad-Yazd sagt diese informierte Quelle: „Ich selbst bin mehrmals in diesen Zug und andere Züge eingestiegen, die nach Yazd kommen. Die Sauberkeits- und Sicherheitssituation in diesen Zügen ist äußerst bedauerlich. Jetzt habe ich gehört, dass einer der Beamten gesagt hat, die Lokomotiven seien schuld. „Gott weiß, dass die Lokomotiven schuld sind, dass der Bagger auf dem Gleis steht und der Fahrer bremst und nicht richtig funktioniert!“

Dieser Bürger beruft sich auf die Worte des Sekretärs des „Verbandes der Eisenbahnverkehrsunternehmen“, der in den ersten Stunden des Unglücks zur Ursache gesagt hatte: „Viele sicherheitsrelevante Stellgrößen liegen in der Hand der Bahn.“

„Wenn ein Zug mit einem Fußgänger kollidiert, ist klar, dass der Fußgänger schuld ist, aber es liegt in der Verantwortung der Eisenbahnmaschinen, die Strecke zu reparieren und zu warten, die diesbezüglich genauere Informationen liefern sollte“, sagte er fortgesetzt.

Wem geben die Leute die Schuld?

Zugunfälle im Iran sind zwar seltener als andere Verkehrsunfälle, aber schon früher aufgetreten. Im Dezember 2016 kollidierte der Semnan-Mashhad-Zug von hinten mit dem Tabriz-Mashhad-Zug, wobei 48 Menschen ums Leben kamen. 2003 explodierte am Bahnhof von Neishabour ein Tankwagen, bei dem 350 Menschen ums Leben kamen.

In beiden Fällen sprachen die damaligen Behörden der Islamischen Republik das Problem des „menschlichen Versagens“ an; Der Begriff ist nach dem Abschuss eines ukrainischen Passagierflugzeugs, das 2009 von zwei Raketen des Korps der Islamischen Revolutionsgarden in den Himmel geschossen wurde, immer deutlicher geworden.

Aber bei dem Zugunglück von Mashhad-Yazd, bei dem bisher 21 Menschen ums Leben kamen, und Beamte selbst sagen, dass es wahrscheinlich mehr sein werden, haben Beamte noch keine offizielle Position bezogen. Einige Manager von eisenbahnnahen Organisationen, darunter Sobhan Nazari, Direktor der Association of Railway Companies, haben jedoch menschliches Versagen dafür verantwortlich gemacht, dass der Bagger in der Nähe der Schiene gelassen und die Lokomotive nicht rechtzeitig gebremst wurde.

Auf der anderen Seite haben einige Social-Media-Nutzer seit Mittwochmorgen, dem 9. Juni, Bilder des Lebenslaufs von „Miad Salehi“, CEO der Eisenbahngesellschaft des Iran, veröffentlicht, der Korruption und ideologische Ernennungen in der islamischen Regierung kritisiert Republik.

Mangelnde Erfahrung im Management großer Organisationen, insbesondere im Transportbereich, und ein Teil der Geschichte von Miad Salehi als „Koran-Elite“ und Direktor von „Quran Radio“, sind Punkte, die von Kritikern hervorgehoben wurden.

Hirsh Saeidian, ein in Teheran lebender Journalist, verglich den CEO der Railway Company in Japan und schrieb, dass er 1978 anfing, für das Unternehmen zu arbeiten, aber dass Miad Salehi aus anderen Positionen in diese Position berufen worden war.

Andere, die die Notwendigkeit von Salehis Rücktritt betonen, haben den Rücktritt des Direktors der Eisenbahnorganisation im Jahr 2016 angeführt, woraufhin die iranischen Medien berichteten, dass er sich nach dem Zugunglück von Semnan-Mashhad entschuldigt und zurückgetreten habe.

Wem geben die Behörden die Schuld?

Als Reaktion auf die Forderungen der Bürger nach Rücktritt von Miad Salehi, dem ehemaligen Direktor von Quran Radio und dem derzeitigen CEO der Iran Railway Company, schrieb er auf Twitter: Die High Commission for Accidents untersucht und die Täter dieses Vorfalls werden behandelt entscheidend. „Erste Priorität hat die sofortige Versorgung der Verletzten sowie der Transfer der Bahnreisenden an ihren Bestimmungsort.“

Der Minister für Straßen und Stadtentwicklung Rostam Ghasemi selbst schrieb auf seiner Twitter-Seite: „Ich schäme mich für all die lieben Menschen im Iran, insbesondere für die Hinterbliebenen, und ich werde noch eine Stunde am Tatort sein. „Die Kollegen sollten wissen, dass die Verantwortung für diesen Vorfall (unabhängig von freiwilligen oder unfreiwilligen Gründen) bei diesem Ministerium liegt, aber unsere menschliche Pflicht ist noch höher als diese Verantwortung, und wir müssen unsere Anstrengungen verdoppeln, um die Überlebenden zu trösten.“

Nach dem Unfall teilte die PR-Gesellschaft der Iran Railway Company jedoch in einer Erklärung mit: „Insgesamt fünf Waggons des Personenzugs Mashhad-Yazd sind aufgrund einer Kollision mit einem Bagger entgleist.“

„Mir Hassan Mousavi“, der stellvertretende Fahrgast der Eisenbahngesellschaft, sagte ebenfalls: „Der Bagger war neben der Strecke, hat aber den Abstand zur Schiene nicht beachtet und ist dadurch mit der Lokomotive und dem ersten Waggon zusammengestoßen. Aufgrund zu hoher Geschwindigkeit sind fünf Waggons entgleist.

Mousavi gab nicht bekannt, ob die Zuggeschwindigkeit höher als das erlaubte Limit war oder nicht!

Straßenminister Rostam Ghasemi gab auch zu, dass die Aushubausrüstung die Ursache des Unfalls war, und sagte, dass der Bagger einem Auftragnehmer gehörte, der einen Vertrag mit der Eisenbahngesellschaft für den Wiederaufbau und die Reparatur der Strecke hatte.

Ab Mittwochabend iranischer Zeit wurde jedoch auf Instagram ein Bild der Geschichte einer der Lokomotiven auf derselben Strecke geteilt, die einige Nächte vor dem Unfall die Arbeit eines Baggers und die Anwesenheit von Schälgeräten und Arbeitern ankündigte direkt neben der Schiene. Benutzer, die diese Geschichte neu veröffentlicht haben, haben sich gefragt, warum dieser Ort abgeschält werden musste und warum es mindestens ein paar Tage und Nächte dauerte, um direkt neben den Schienen zu schälen. Beamte haben diese Frage noch nicht beantwortet.